公交车“医生”车辆的声音他听得懂

来源: 重庆晚报 发布时间: 2018-05-01

    

  ▲陈庆松(右一)对每天开回来的车都要仔细检查

  4月29日,这是五一小长假的第一天,巴南区李家沱公交车场,一辆公交车带病回来,车尾发出洪钟般的响声。一位穿着蓝色工作服的男子闭着眼睛认认真真地听着,当这响声逐渐平息下来时,他突然提高八度:“再来两脚,轰到底!”

  声音再度恢复到正常,男子睁开眼睛,指挥驾驶员把车开进维修车间。“发动机有烧机油的情况,暂时别跑了。”

  驾驶员点了点头:“要得,陈医生说了的问题,没得跑得脱的。”

  其实,驾驶员嘴里的“陈医生”并不是真正的医生,他叫陈庆松,是重庆南部公共交通有限公司渝南分公司的机务管理员。

  曾经他因为发动机故障原因,与厂里一位易师傅发生争执,说了一些过激的话,易师傅一气之下离开了。不服输的陈庆松自己一个人在修理厂闷头研究,从早上8点钟一直到晚上7点钟,连厂里关门了都不知道。直到易师傅晚上7点钟来关门时看到他,才问:“你怎么还在这里啊?没去接小孩吗?”

  这个时候,印证问题如自己所想的陈庆松,才拍了拍脑袋一股烟儿地往外跑。

  2010年,公交集团引进了不少后置发动机的公交车。“没见过,自然不敢动手修。”为了搞清楚这些发动机的原理,陈庆松几乎把所有的时间都泡在修理厂,他知道哪位师傅技术好,也晓得从哪里可以学到技术。

  看得多了,自然识得广。后来,空调发动机出了问题,他也能动手修理。“再后来,也没有什么难得倒我们了,各种问题都清楚了,降低能耗不是问题了。”

  再接下来,陈庆松开始研究驾驶员的脾气。“有的驾驶员脚重、脾气大,一脚油门下去,气耗自然也高。”所以,每一辆公交车其实油门高低都不太一样,脾气急躁的,调的绵一点,免得总是加大油,对车不好,乘客舒适感也差了许多。

  几年磨下来,那些喜欢加大油的司机,也逐渐改掉了开车的坏习惯。

  在李家沱的公交车场,记者还看到不少很旧的空调出风口等零件。陈师傅说,如今渝南分公司有202辆公交车,都归自己管,万一哪个零件坏了,有的已经没生产了,零件自然也不好配,要不是有这捡破烂的习惯,恐怕很多零件都没法找得到。除了捡破烂,一些买不到的零件,陈师傅还和同事动手自己做。

  都市传媒记者 王渝凤 毕克勤 摄影报道

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编辑: 唐新美
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